芯片荒波及日本交通卡和汽车产业，多家企业暂停发售或停工

全球芯片供应不足的问题仍在持续，给日本的交通卡和汽车产业带来了不小的影响。从今天起，日本多家铁路和公交公司暂停发售部分交通卡。此外，多家日本车企最近也因芯片不足导致工厂临时停工。

在日本乘坐列车和公交时，当地民众普遍使用含有IC芯片的交通卡。除了能用它乘坐交通工具外，还可以充值用于日常购物。

但受到芯片供应不足的影响，包括日本最大的铁路公司——东日本旅客铁路公司在内，日本多家交通企业从今天开始暂停发售部分交通卡，预计将到明年春季才能恢复。

这类交通卡发行量巨大。以东日本旅客铁路公司为例，迄今已累计发行超过两亿张 ，共分为记名和不记名两种形式。本次暂停发售的是不记名的交通卡。

为缓解这一状况，该公司呼吁乘客尽可能使用具有相同功能的手机应用，减少交通卡发行量。针对访日游客发行的短期交通卡仍将正常发售。

目前，芯片不足在日本的影响仍在持续。汽车厂商铃木公司的两家主力工厂从本月5日开始临时停工3天 ，这已经是铃木今年以来第二次因芯片不足而停工。

该公司社长此前曾表示，受“芯片荒”影响，预计今年第二季度铃木在日本国内的产量将不足原计划的九成。此外，大发汽车上月以来也相继有两家工厂因芯片不足而停工，其中一家停工长达13天。

芯片不足是制约日本汽车厂商复苏的重要因素。到去年为止，日本车企整体产量仍然没有恢复到2019年的水平，其中丰田汽车去年在日本国内的产量减少了7.7%。

日本最大的汽车零部件厂商电装公司负责人指出，预计要到今年夏季之后 ，日本汽车行业的“芯片荒”才可能得到解决。

芯片是电子设备中的“大脑”，广泛应用于PC、电视、游戏机、汽车等产品中。去年初，由于新冠疫情爆发，芯片制造商暂时关闭了生产线，而客户也削减或取消了订单，预计消费者需求会下降。然而，事与愿违，消费者在封锁期间抢购了电脑和其他电子设备。恐惧新冠病毒也刺激了汽车销售，因为人们避免使用公共交通。尽管生产已经逐渐恢复正常，但芯片短缺仍然没有得到缓解，给亚洲的制造业带来了困扰。