跨境电商在发货前有哪些容易出错的地方？

物流会直接影响卖家的整条供应链，打个形象的比方，物流好比跨境电商卖家的两条腿。没有物流就没法做跨境电商运营，物流中的航班、船次直接影响运输价格，也影响了商品的总成本和售价。对于一些容易出错的细节问题，我觉得有必要讲一下。

1.在计算商品总成本的时候容易出错

跨境电商与国内电商在物流成本和运输距离上有明显差异。对于小件商品来说，国内物流基本上可以做到几元钱全国包邮，而且只需要计算从发货点到终端买家的距离。

而跨境电商的物流涉及从国内发货到目的地国的海外仓（物流专业词语为头程），在出单后，再从海外仓发货到终端买家，这两部分的运费是大大超过国内物流的。如果遇到大件商品，物流费更让很多卖家望而生畏，这也是很多中小卖家放弃卖大件商品的原因。

假设一个充电宝的重量是400克，采购价是35元，在国内属于首重低于2千克的商品，国内电商的运费普遍为6元左右。

商品的总成本约为35 6=41元。这里不计算国内电商的任何运营成本。

而相同的商品在跨境电商平台销售，如果采用空运，那么到美国的运费普遍是 32 元/千克，头程运费是32×0.4=12.8元。从亚马逊海外仓发货到终端买家的运费一般是平台的固定费用3～5美元，我们粗略计算成4美元，换算成人民币约为28元。

商品的总成本约为12.8 28 35=75.8元，这里也没有计算任何运营成本。

这样一对比，就一目了然了。

你可能经常会看到一些短视频和网络文章宣传跨境电商是暴利行业，售价为30美元的商品采购价为30元，前后相减就是利润。你看看就行了，千万别当真。

2.在商品上线初期，盲目大量发货

这是从传统外贸转型跨境电商的卖家最容易犯的错，因为传统外贸采用海运发货已经成了多年的工作习惯，虽然亚马逊跨境电商也属于外贸行业，但是本质却不同。

传统外贸本质上是B端的批发业务，运费基本上都是买家自己承担的，而亚马逊跨境电商本质上是C端的零售业务，运费都是由卖家承担的。

我遇到过很多从传统外贸转型的卖家，仅仅为了降低运费成本，就大量采用海运或者空运发货，物流单价确实可以降低很多，但是总体的货物成本 运费成本远远大于小批次发货的货物成本 运费成本。

这是由海外大型批发商、中间商负责销售，传统外贸商不用担心销售量的原因造成的。一方面，这就回到了第1点里的商品总成本计算的问题，不要为了降低一点运费成本，而盲目自信地增加大批量压货的成本。另一方面，亚马逊跨境电商的性质属于零售，就会有商品不适合海外市场、运营水平有限、发货贴标错误造成的商品滞销。一旦商品滞销，这些商品是不可能寄回国内的。因为商品运回国内的运费会比采购价高得多，况且在亚马逊仓库放得久了，也要缴纳仓储费。

所以，当你上架的新商品没有稳定的销售量的时候，千万不要随意空运、海运大量货物。正确的做法是准确计算现有库存的销售天数，合理补货，让库存一直处于一个合理的水平。

你要做到既不大量压货也不会断货，这对供应链管理要求较高，也是和传统外贸最大的不同点。

3.贴错ASIN条形码

这也是大量新卖家经常出错的地方，用FBA发货几乎是亚马逊卖家都会经历的，但是不同于简单的打包发货，如果你的商品出单了，那么亚马逊仓库是根据商品上贴的 ASIN条形码扫码出库再配送的。

关于如何创建FBA发货，可以看前文，如图1所示。在创建FBA发货过程中在卖家中心下载的PDF文档中有商品的ASIN条形码。

图1

滚动鼠标滚轮，将页面下拉到底部，会出现如图2所示的页面。

图2

把贴标方选择“卖家”选项，填好需要打印的标签数量，也就是要打印的 ASIN 条形码数量。然后，选择标签尺寸，这要和你的标签纸张对应。我们一般买的是热敏打印纸和热敏打印机，可以前文。

单击“为此页面打印标签”按钮，会出现下载PDF的文档，打开PDF文档后如图3所示。

图3

你可以用微信扫描 ASIN 条形码试试能不能用，再用热敏打印机批量打印，一张张贴在商品的外包装上，每个商品都需要贴ASIN条形码。

不能贴商品的SKU条形码，更不能选择无须贴标的共享库存，否则会造成棘手的库存烦恼。

如果多个商品同时发货，那么你要记得 ASIN 条形码和商品是一一对应的。如果贴错了，那么亚马逊发货也会发错，库房人员只会看 ASIN 条形码发货，而不会检查你的商品是否和订单一致。

如果一个商品有多个不同颜色、不同尺寸的变体，那么发货的不同变体都需要对应好ASIN条形码，不能贴错。特别是有尺寸的变体，如果贴错，那么买家肯定会大量退货。

贴标需要细心和耐心，我遇到过一些做了几年的卖家都没有贴错过，也遇到大量新卖家第一次发货就贴错了。